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[北京] 大海陀村往返登海陀山记录

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发表于 2010-9-19 22:54:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天有空,把月初走的线路整理一下,留一个记录。或许可以帮助到走八达岭高速去延庆的朋友。
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" `) N5 \& l! Z6 |' x去大海陀村,一般两条路,一是走西大庄科村经阎家坪到大海陀村。这条路弯道多,爬升陡,关键是路况不好,碎石路。
$ r; G. A$ ~( [! Z" c" p另外一条是走八达岭高速,怀来出口,走S241,一直往北,拐向大海陀村。& E# a. S) p- j; l+ G/ L
司机师傅为了安全起见,建议从河北的s241省道到大海陀村,路程比从延庆走西大上去大概远了60公里,但是路况好,弯道少,师傅并没有加费,我同意了。  b' E' |* G3 ~
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八达岭高速出京方向堵车,是常规了。经过几次的观察,终于明白堵车的原因。在八达岭高速居庸关段,只有两车道,而这个地方是爬大坡,关键因素是有很多弯道。大车走这个地方速度很慢,车一多,自然导致堵车。尤其大车车况不好,经常有坏在爬坡的弯道上,这也是几乎每天都堵车的原因之一。, R7 _  B- W" D
解决方案:从八达岭高速的昌平西关,或者南口就出高速,走八达岭高速辅路,可以一直走到延庆,再上八达岭高速,继续往西。, m2 ?# E; B3 a2 y7 X3 D
看看实拍的情况:
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, w3 b8 U) s; C# Y$ o) U  q. Y重新上了八达岭高速,绕过了堵车点,很快就到了怀来出口。出了高速,就看见S241的路标,走赤城、沽源方向。此处海拔500米,一路缓慢爬升,一直到 1200米的大海陀村。沿着S241走,过了一个很长的隧道后,大概5公里处,路口有路牌,“大海自然保护区”,还是“大海陀旅游区”?反正有路牌。这个路口有个加油站。向右拐弯,走向028乡道。路况挺好的。图:1 N/ V. K5 l* m* R! t

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这条路拐向大海陀村的岔口,没有路标,只是岔口砌了很小一面墙,上面刷的标语我忘了。总之,从028乡道一直往南走,第一个大的岔路口往左拐,就是进大海陀村的路了。很平整的沙土路。路况:) G; J, s7 q$ n1 U3 c. D
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4 m2 ]/ g  A& {4 ]. y7 C! ~( P到达大海陀村,大家休整一下,10:40开始进山。
" p. [" {1 N. l( @* s3 l进山口海拔1200米。走到一个小水坝,右拐穿越小水坝,就是一条很宽的防火道,一直沿着防火道走。
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这里,特别感谢一下延庆驴友。人家专门上山捡垃圾,为了给我们一个好的环境。希望我们每一个登山的朋友,都带走自己的垃圾,不要败坏环境了。
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( {# Z7 @% j! j, ~& w: G+ b6 p大概在1500米处,有一个岔道,左边是明显路,右边估计是老防火道,没有车、人行走的痕迹,继续沿着左边走。! Z% ^8 G% c; E" J& T
一路平缓上升。到海拔1700米的水源地,开始爬升。水源地左边的岔口不明显,正确的路是沿着右边的路上山,有标记。
5 q3 k) U  ^6 t从1700米上山,到2000米左右的海陀鞍部,没有岔路,只是爬升很大,估计40-60度之间的陡坡。: f$ }+ F( M) f4 A7 {4 s9 T" B

) V* }+ f1 I5 b整个队伍最慢的后队3小时全部到达鞍部,午餐。海陀初秋4 ^$ M! c. {% b: u4 M
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海陀初秋:4 s- K/ n" y; S! G
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下午4点,全部下山。6点,出发返京。9 h' l0 ]8 L% k2 K! Y$ \6 u

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原路返回,到达怀来高速入口时,被告知回京高速堵车!!!
, }' f! Y3 p# D; g7 n! U: Z这也是我最担心的事。从怀来到北京界,30公里上,设有很多的大货车检查站,排队的大货车常常会把两个车道都堵死。
# c/ P1 R, i, u6 z/ X' R4 c9 V当机立断,绕行回京!绕行的路比走高速多了25公里,不过不堵车。出门前查好了地图,知道路怎么走,但是天黑了,看不清路况和路标。我没有GPS,原本仅仅是靠着记录的信息带路;感谢上帝啊,同行的驴友手机有GPS!靠着他的手机GPS,我们很顺利的摸黑绕回到北京界,刚刚上了高速,他的手机就没有电了。上帝的恩典真是够我们用的。感谢主!4 x* A' d* u' c8 V  p7 h% C: B
具体回京绕行路线图:
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2 U' y3 u1 }! h提示要点:过大坝的路口,有限宽石墩,我们是28座丰田面包,刚刚能过去。大车估计够呛了……
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从东花园上了八达岭高速,回京路况很好,司机开得稳而快,终于在晚上10:30,把大家送到惠新西街南口的地铁交汇站,大家都很方便。$ q7 ~  F9 d5 `

" B& ~! l- z2 s$ E$ [/ U% d8 J. A汇报完毕。% B2 ^! ]# j+ S% D& a* i3 f

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$ K# b' K0 ^1 y% @感谢上帝一路的保守和恩典;感谢同行的队友一路的配合;感谢司机辛苦为我们服务。& o: d: D2 W' Z  y" V7 s* ~

. }2 ?% t2 h: [: W' X9 J2 ]
9 S5 ]( z* ^# q+ K% }我们这支22人队伍新人居多,总共只有3个手台。原本我当领队前面带路。为了照顾整个队伍,我故意压着速度走。唯一不足,是参加活动的几个新人,一开始走到我的前面去了。后来我追上去,嘱咐他们不许超过有手台的领队,他们也倒是听话了。到了没有岔口的路,看他们着急,我也就放他们先上去了。
; g0 ?" h0 z! k6 M( V8 k3 g鞍部吃饭,自然也没有大家一起吃。这是个遗憾。
 楼主| 发表于 2010-9-19 22:55:18 | 显示全部楼层
哟,复制过来看不到图?
/ g/ F4 {3 `7 {! D. ~- X' r  R想看图的,到这里看吧:6 i* t; ~$ g- T" X3 p, v, P" @

% u3 x7 y# A4 v/ l2 m8 p- k% H# ^http://www.517huwai.com/blog/11669
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发表于 2010-9-19 23:06:51 | 显示全部楼层
顶顶
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发表于 2010-9-19 23:07:32 | 显示全部楼层
感谢开心大哥的分享。。。。。。。
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发表于 2010-9-19 23:08:48 | 显示全部楼层
多谢,这个很实用
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发表于 2010-9-20 08:24:02 | 显示全部楼层
多么详细的攻略啊 收藏了
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发表于 2010-9-20 09:10:55 | 显示全部楼层
辛苦了
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发表于 2010-9-20 09:56:29 | 显示全部楼层
很赞,尤其是对路况的介绍!
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发表于 2010-9-20 10:14:35 | 显示全部楼层
很好的记录说明
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发表于 2010-9-20 21:48:01 | 显示全部楼层
这个必须珍藏~~~~
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