人民网张家界9月24日电 (记者 彭南科)24日下午16点20分，湖南省张家界市天门山上空，美国翼装飞行爱好者杰布·科里斯从海拔2000米的直升机上“展翅”一跃而下，然后像鸟儿一样自由飞翔，穿过世界海拔最高的天然穿山溶洞天门洞后，右转弯持续飞行约40秒，越过数座小山后，打开降落伞，徐徐落在盘山公路上。他成为全球首次借助无动力翼装自助飞行穿越海拔1300米天门洞的“第一飞侠”。
多角度回放翼装侠穿越张家界天门洞全程
本次极限跳伞表演有来自美国、德国、挪威、芬兰等六个国家一等一的8名翼装飞行选手共同参与。除了来自美国的杰布·科里斯创造穿越天门的奇迹外，其他的各挑战者也将以天门山索道轿厢、鬼谷栈道等为起跳点，在天门山的悬崖绝壁间进行翼装飞行及低空跳伞表演，展示翼装飞行无以伦比的魅力。
杰布·科里斯其人
美国翼装飞行爱好者杰布·科里斯出生于1976年，曾是美国“Discovery”的知名主持人，更是全球公认的世界最顶尖、最勇敢的极限跳伞运动员，被欧美媒体称为当代最强悍的冒险运动家。过去12年间，杰布在全球16个国家完成了包括金门大桥、埃菲尔铁塔、金茂大厦、皮塔纳斯双子塔、美国皇家峡谷大桥和安赫尔瀑布在内的近千次极限跳伞。他从小就梦想着像鸟儿一样在空中自由飞翔。他称“如果鸟儿能做到，自己同样可以”。杰布堪称翼装飞行圈里的传奇人物。他说：“穿着翼装飞翔是我的梦想。这也是我们实现真正的人类飞行之梦的捷径。”他把翼装飞行将此看作是“最纯”的人类飞行形式，他还希望成为世界上第一个从飞机上纵身跳下，不使用降落伞也能安全着陆的人。
杰布·科里斯是一个极限运动家，而不是一个疯狂的冒失鬼。
杰布·科里斯说：“我的工作是风险评估，在翼装飞行以前，我首先要做的就是评估风险，这是我唯一考虑的事情。要想完成一件前人未能实现的事情，除了解决问题的决心，还要将技巧和技术有机结合起来。”不过，杰布也是一个对挑战不计后果的人，他快乐的秘诀就是：拥有梦想，实现梦想，即便他的梦想是别人眼里的”噩梦”。并且，杰布一直坚持“为了梦想必须做出牺牲，这是天经地义的事。”
揭开翼装飞行秘密
杰布·科里斯和同伴们的成功一跃，让大家体验到了翼装飞行的魅力。
翼装在此次飞行中起到了决定性的作用。那么他的翼装和我们平时穿的衣服有哪些不同呢？里面到底有哪些不为人知的秘密呢？飞行结束后，杰布·科里斯告诉我们，针对这次穿越天门的挑战，他和他的团队研发改良了新型的滑翔翼，它可以提供更多的滑翔时间和足够的安全性。这件特殊设计的翼装价值20万美元，是由一种特殊的尼龙材料做成的，空气无法穿透。当飞行时，翼装里藏着的细小管道就立即充满了空气，由此产生浮力，保证正常飞行。
在160公里／ 小时的速度飞行时的方向和速度又是如何控制的呢？手、脚、胸相互密切配合是必不可少的。要加速时，把头放低即可；把衣服张大一些就可以起到“刹车”减速的作用；左右则是摆动两臂来控制。这个黑色的不起眼的头盔也是安全飞行的一个重要保障，里面还有一个细小的屏幕，可以显示飞行速度和滑行率；帽子右侧还有一个GPS装置，通过声音提示飞行者是否偏离了航道，帮助他选择合适的降落场地。
气流变化对飞行影响最大
天气因素也是挑战极限成败的决定因素之一。
天门山海拔1400米。天门洞位于天门山中部，山间的气流毫无规律可循。对于翼装飞行运动来说，理想条件下，飞行员将最终达到约160公里／ 小时的前进速度和50公里／小时的下落速度，即每下降1米的同时滑翔前进3米。杰布·科里斯不但要从数千米的悬崖上跳下，还要飞行很长一段距离，穿越天门洞，需在天门洞，要在数秒的瞬间控制好下坠滑翔的角度和方向，不能有丝毫偏差。
1999年世界特技飞行大赛时，天门洞周围瞬间的风切变曾被列为当次飞行赛事中最大的风险。对飞机都影响甚大的风切变，对于无动力自助飞行的杰布·科里斯则更是一个超强的考验，成败就在一瞬间。并且，天门山多雾，一年有263天都是有雾的时节，天门洞更是经常出现“天门吐雾”的绝世奇观，而这种奇观却有可能让杰布因失察造成灾难。所以，在杰布穿越的过程中，气流变化、风速、能见度等因素均会产生决定性的影响。
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发表于 2011-9-26 09:08:47
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米有问题
发表于 2011-9-26 11:36:11