本帖最后由 夏日罂粟 于 2011-1-17 22:31 编辑 0 n9 x6 ^6 N2 b8 q) t% ?
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最古老的小票车，2.5元的车票0 U9 E, X- s/ ~9 n3 I/ N0 |
一、中国最古老的“小票车”
! c0 _% W' `. C. m, i% H6 X$ v* M 夏天爬山避暑，门头沟是个旅游宝地，您除了自驾、公交之外有没有想过坐火车前往呢？您一定会觉得我是在说笑话，其实在门头沟真的有一条火车线路至今还在运营，而且这条火车还是一条历史非常悠久的老火车，真正体验过的人没有几个，这就是全中国绝无仅有的京门小票车：这可能是世界上最短的火车编组，一个车头，一节车厢，一个司机，一个乘务员兼任售票员，一个车长，一条线路。
; b( k6 U; r$ m* n 1906年，为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用，詹天佑设计并修建了一条从西直门到京西矿区的支线铁路，也称京门铁路，原自西直门站南侧车公庄出岔，西经五路、田村等站，达门头沟的三家店、色树坟、大台各站至木城涧，共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线53.363延长公里，单线行驶。1971年西直门至五路段线路被拆除。近些年来，仅在门头沟区内的三家店到木城涧之间每日往返两趟（周末一趟）。该车只有车头和一节车厢，是北京乃至全国最短的客运火车，沿途只有乘降所而无车站供停靠。因而在任何售票点都无法买到车票，只能上车购买。这趟列车的火车票与我们一般使用的火车票并不同，它上车打票，使用的是一种很古老的手撕小票，2.5元一张，甚至比城市地铁还便宜，可能是中国最便宜的火车票了。现在，这种小车票已成为是火车迷们看家的藏品。对于火车迷来说，京门小票车已经成为一种标志，如同外地人来北京，要看天安门，要吃烤鸭。要是没坐过，整个就不算火车迷。
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& p% ?6 ]! J7 g! ~7 C- I 小票车内部情形
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小票真容颜
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2 C- q& e. l" J1 `& h. U 小票车线路图
8 q: S( n$ T* b) l8 L 二、火车与929路公交车赛跑6 c0 |& S. p: r6 r; M3 Q+ g
一直传说“京门小票车”会停运，但是一直没有停，主要为了解决山区的交通。火车到木城涧，2块5毛钱。冬天，下雪，929路停运，旅客就非常多，连站的地方都没有。其他季节，929路公交车分流走了原来这条火车线上旅客的十分之九。“京门小票车”从门头沟站出发不久，一度火车与汽车齐头并行，坐汽车和坐火车的人们隔窗面面相觑，好像都对对方的交通选择觉得不可思议。
' R* e3 \' A. N0 Y6 I 在03和04号隧道之间，有一个连名字都没有的小站，只有短短的平台表明这里是个乘降所，除了锈蚀的机车停车位外没有任何标志。人们直接叫它“28公里”。去韭园采摘樱桃的人们在等车时玩笑，说司机肯定就像公交司机师傅一样看这里没人就不停了。车来了，果然招呼“以后往前站，不然我以为不停车。”* @, o5 w. E# c* f+ \- V
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三、坐京门小票车游玩门头沟2 `1 \ U& T* I9 I0 W
小票车的独一份不光是在票上，更在那种坐车的体验：赶上车厢里的电瓶坏了，钻山洞的时候，漆黑一片的好几分钟，什么都看不到。人都好像失明了，听到的只有风声。有的时候觉得很刺激，有的时候，感觉很恐怖。火车就贴着树枝走，一不留神就被树剐着、蹭着。路边就是酸枣树，伸手就能拽颗枣，枣还是青青的。; e ]) a) U+ f4 r" `8 ~6 I
古道西风瘦马，小桥流水人家”，古代诗人马致远所描述的地方就是此地，小票车穿行于群山之中，这里统称西山。“群山之中，遍藏乌金”。据说，古时京城的很多物资，都是通过京西古道运载过来的。驼马成群结队，日复一日、年复一年兴盛一时。从古道到小票车再到公交车，历史的进步、时代的变迁，只能让人感到世间的物事人非。* G/ M6 b! O5 }: J+ K
火车所走的道路周围山峦起伏，景色很是养眼，绿化的还行，但比起京包的八达岭地区就差多了。在木城涧、大台、清水涧一带，周围尽是些煤矿，有的业已废弃，有的还在生产。
( y7 f: P1 r0 { N( j 四、京门小票车游玩指南：* v" m# J0 T3 p) l! R. S$ e
336、396、929支、929支2、941、959、972、977、运通112、运通116、336快972支等到三家店站% s& W$ L8 \* X! p& A3 J
地址：三家店四局东31排 电话：010-51860284
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