本帖最后由 夏日罂粟 于 2011-1-17 22:31 编辑 + L, I# s; k* K& \' ?, T4 A0 Y
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2 G, ^ }. m: u; A+ ~' I 最古老的小票车,2.5元的车票0 t% h, [! D7 }! |$ B
一、中国最古老的“小票车”0 K5 x% S Q0 _& [8 \; C& f
夏天爬山避暑,门头沟是个旅游宝地,您除了自驾、公交之外有没有想过坐火车前往呢?您一定会觉得我是在说笑话,其实在门头沟真的有一条火车线路至今还在运营,而且这条火车还是一条历史非常悠久的老火车,真正体验过的人没有几个,这就是全中国绝无仅有的京门小票车:这可能是世界上最短的火车编组,一个车头,一节车厢,一个司机,一个乘务员兼任售票员,一个车长,一条线路。% O$ ~* _& @/ v @- p* z
1906年,为将门头沟的煤炭运抵西直门,供京张铁路蒸汽机车燃料之用,詹天佑设计并修建了一条从西直门到京西矿区的支线铁路,也称京门铁路,原自西直门站南侧车公庄出岔,西经五路、田村等站,达门头沟的三家店、色树坟、大台各站至木城涧,共11站(含现丰沙线落坡岭站),正线53.363延长公里,单线行驶。1971年西直门至五路段线路被拆除。近些年来,仅在门头沟区内的三家店到木城涧之间每日往返两趟(周末一趟)。该车只有车头和一节车厢,是北京乃至全国最短的客运火车,沿途只有乘降所而无车站供停靠。因而在任何售票点都无法买到车票,只能上车购买。这趟列车的火车票与我们一般使用的火车票并不同,它上车打票,使用的是一种很古老的手撕小票,2.5元一张,甚至比城市地铁还便宜,可能是中国最便宜的火车票了。现在,这种小车票已成为是火车迷们看家的藏品。对于火车迷来说,京门小票车已经成为一种标志,如同外地人来北京,要看天安门,要吃烤鸭。要是没坐过,整个就不算火车迷。
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( ^) x4 O$ ~2 @7 j7 S 小票车内部情形
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$ m6 M" P; E) _) ]1 L9 } 小票真容颜
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小票车线路图
# a+ j7 o2 ?; p8 U1 r 二、火车与929路公交车赛跑" I0 b* ` x- A( [
一直传说“京门小票车”会停运,但是一直没有停,主要为了解决山区的交通。火车到木城涧,2块5毛钱。冬天,下雪,929路停运,旅客就非常多,连站的地方都没有。其他季节,929路公交车分流走了原来这条火车线上旅客的十分之九。“京门小票车”从门头沟站出发不久,一度火车与汽车齐头并行,坐汽车和坐火车的人们隔窗面面相觑,好像都对对方的交通选择觉得不可思议。
$ Q' S8 N# ?6 n1 I0 J 在03和04号隧道之间,有一个连名字都没有的小站,只有短短的平台表明这里是个乘降所,除了锈蚀的机车停车位外没有任何标志。人们直接叫它“28公里”。去韭园采摘樱桃的人们在等车时玩笑,说司机肯定就像公交司机师傅一样看这里没人就不停了。车来了,果然招呼“以后往前站,不然我以为不停车。”
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2 w$ q6 Y$ H. b& j" g 三、坐京门小票车游玩门头沟
1 m0 q8 _* V& ]. F1 M 小票车的独一份不光是在票上,更在那种坐车的体验:赶上车厢里的电瓶坏了,钻山洞的时候,漆黑一片的好几分钟,什么都看不到。人都好像失明了,听到的只有风声。有的时候觉得很刺激,有的时候,感觉很恐怖。火车就贴着树枝走,一不留神就被树剐着、蹭着。路边就是酸枣树,伸手就能拽颗枣,枣还是青青的。
+ D$ |+ b0 f% N9 c, L( y7 D; ` 古道西风瘦马,小桥流水人家”,古代诗人马致远所描述的地方就是此地,小票车穿行于群山之中,这里统称西山。“群山之中,遍藏乌金”。据说,古时京城的很多物资,都是通过京西古道运载过来的。驼马成群结队,日复一日、年复一年兴盛一时。从古道到小票车再到公交车,历史的进步、时代的变迁,只能让人感到世间的物事人非。
. A$ u- y* W! Q! G& h 火车所走的道路周围山峦起伏,景色很是养眼,绿化的还行,但比起京包的八达岭地区就差多了。在木城涧、大台、清水涧一带,周围尽是些煤矿,有的业已废弃,有的还在生产。4 l0 r7 B$ m! F% N: c
四、京门小票车游玩指南:: a0 F; v9 j2 p
336、396、929支、929支2、941、959、972、977、运通112、运通116、336快972支等到三家店站
; K6 r* y5 g1 Q5 W 地址:三家店四局东31排 电话:010-51860284$ _$ [* j% u8 J+ f S2 c
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